皆様、またまたこんにちは。

おーそうかキャブなんですね、ガムテ貼るとギンギンに冷えるのかとおもっちゃった（バカ
空冷スクーターは何が何でも冷えてる方が良いと思っていたからの〜　
そーゆう方向性があるのかなるほど
耄碌爺さんですので字はあまり読みません（笑　ゴメンネ

山田さん、プラティーさんこんにちは。

>アルミ部品に干渉はいたしません事よ(^^)/
>ウエブマスター一押しの3.50-10ですぞ。
丁寧な解説、ありがとうございました。90/90の注文キャンセルじゃあっ！
もひとつ質問してよい？？
Ｆの90/90と相性はよいですか？
以前ジョグで　Ｆ80/90　Ｒ90/90　だった時期が一瞬ありまして。
パタッと寝るには寝るんですが、そこからリアでグリグリ曲がる気配が感じられなかったんですよ。
旋回中はＦがバタバタするし。なもんで、Ｆもすぐ90/90にしたんですが。
乗り方も大いに関係するんでせうが、今回は3.50を二本注文したほうがよいのかな？？と。

>もももももモチロン、適切な燃焼音頭（←）追求とキャブレーションの試行錯誤の結果
>約半分という面積が導き出されたのは言うまでもありません。
…ワタクシは全開直後の温風手かざしで…（爆
もう少し絞れそうな気がしてます。

>…オートチョークが一秒でも早く戻って欲しい一念で…。
もうご存知とは思いますが、ＴＫキャブのオートチョークにニードルがありまして、
段数は三段あります。標準は真ん中。早く戻すには…

>結果は同じでも動機がエライ違いだったのに泣きそうな山田でした(泣)
↓
>大体、夏にオーバーヒートしない程に冷やせるものを、真冬に全開で良いワケ無い、
>ってのが持論ですが、どーなんじゃろー？

やっぱ、たどり着く考え方はこれになるでせう！


>耄碌爺さんですので字はあまり読みません（笑　ゴメンネ

漢字が読めません〜（泣笑

耄碌プラちゃん、らりほうさん、こんばんは！

もうろくですね。老眼鏡してね〜(^^)/
ワシはもう天眼鏡無しでは新聞も読めません。

>Ｆの90/90と相性はよいですか？

これはもう、アタクシがお答えしても良い範疇から大幅に逸脱いたします。
なにせ満量のエア、いかなるコーナーにおいても最大減速、タイヤのセンター付近
１０ミリ以外のトレッドをほとんど使ったことが無いスタイルですので(泣)

んー、リーダーはフロントもうワンサイズ細いのが好きみたいですよ。3.10-10？ですかね？

駄レスご容赦m(..)m

どこでどう覚え間違えたのか…ＴＭＲのハイパーノズルはスラッシュカットなんですね。
私もモーロクしたようです。
もももももちろん、作ってから気がついた！なんて口が裂けても言えません。
　
突き出してるところを、縦割り半分削りとりました。高さは変えてません。
２ｓｔが吸入負圧の低いことは周知の事実。４ｓｔがスラッシュカットで丁度良いなら、２ｓｔはこれくらい必要だろう！…ええ、こじつけです。（爆
穴はΦ1.4を。何故にΦ1.4かって？　……たまたまです。（笑

さて、どうなってることやら。

皆様こんばんはです。

タイヤなんですが･･･よほどの加速重視じゃない限りはリヤに3.50-10をオススメしたいですね。
コレは定番としまして、フロントは好みがある物ですから一概には言えませんが、基本的には
リヤより1サイズ細い物が良いのでは無いでしょうか?

リヤが3.50ですとフロントは90-90、と言いたい所ですが、コレだと前後のタイヤ自体が重くなりすぎて
曲がりにくいんですよね。
ですので3.00がオススメなんですが･･･この場合リヤで曲げる感覚は少し失われるかもしれません。
「スパッ」と寝すぎて、ハンドルが切れ込む傾向になりますんで。

後、JOG系エンジンですとリヤに3.50-10を履かせた場合、高速走行時には少々クランクケース
前方にタイヤが接触する可能性もありますね。
100km/h超えないとまず無いと思いますが、タイヤが遠心力で膨らんでこすれる場合がああったりしますよ。

特に問題があるLVでは無いですが･･･
少々ケースを削って問題解決です(笑

こんばんわ。おやーじです
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43260164
こいつを買って、削りを勉強するというのはいかがですかねえ。

ひでおやじさん、こんばんはです。

またこちらも凄いモノが出品されてますね〜。
コレFSに良く使われていた、ヤマハアクティブのエンジンですよね。
今時見ないですね･･･コレウォッチしますよ(笑
オクムラコンプリートが4800円･･･うむむ(汗

しかしコレ縦JOGと互換性が無いんですよね。
スタッドボルト&スリーブがJOGより広いんですよ･･･
44パイまでボーリングしても、熱でシリンダーが歪みにくいというメリットがあったと思いますが。
･･･私の59ccなんてシリンダーが歪みきって内壁が茶色に焼けている部分がありますよ(爆

余計なウンチク失礼しました(汗

げげげ。
これが売り物？(@_@)
これが初値4.8k？？
これが伝説？？？

粉吹いてシリンダーから毛が生えてるじゃないですか。
二人ともキャリアあるからすごいですね。反応するポイントが(笑)
Q&Aに質問してる人も同じタイプっぽい方ですね？
切羽詰った雰囲気をかもし出してるし(笑)

ワシもヲチしよー。もしスゴイ値段付いたら、その辺の廃車から
エンジンパクってきて、サンポールかけて、毛布にくるんで保管しよう←完全に考え違い

ばんわ〜！

なんかドキドキしてみてたら、当たり前と言いますか
不当と言いますか、微妙な金額で終わりましたね〜。

オクムラって・・・
びみょ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜な
メーカーだったのねんｔｔ