JOG男さん、お久しぶりでございます。

フォーク、やはり動きが硬いのでしょうか?
パーツ交換におかしな所は無いと思いますし･･･謎ですね。

一度点検した方が良いですかね･･･
やっぱり謎ですね(汗

この前言ってたJOGのフォークですけど、
両方ダンパーにしてもいいって事ですか？
あとFNでスーパーDIOに金サスはOKですか？

高知ねぎぴいまんずさん、こんばんはです。

JOGのフォーク、この間話したFN仕様の事ですかね。
一応、FNクラスの車両規定ではフォーク内部部品の変更&改造は不可になっていますが、
四国内のローカルなレース等だと･･･少々は暗黙の了解でOK(汗)、って事になっておりますね。
(エンジンのインチキはダメですよ)

ただ、サーキット走行のみを前提にした場合、両方オイルダンパーだとフォークの動きが
鈍くなりすぎて、「JOGっぽい旋回性じゃなくなる」といった評価もあるのでこの辺りは
好みでは無いかと。

私なら元々JOGが苦手というのもあるんで、グリス変更&JOG-Z用オイルシール打ち込み位でも
OKなんですがね(笑

Dioの方も、本当はフレーム形式が違う車体のパーツは流用してはいけない事になってますね。
厳密に言うとNGですが、スーパーDio系でのサーキット走行等を考えた場合なら是非とも金サスは
欲しいです。
(さすがにまるち杯とかだと注意されると思いますよ)

本来なら「車両規定に反する改造、変更は一切ダメ」というのが普通ですが、この辺りは
結構難しい物なんですよね･･･

了解です！
一回グリスJOG‐Zのオイルシールで試してみます☆

みなさんこんばんわ。来月３日まで休めないハードおやじです・・・。
タイトルどおりです。
ドラム＋ぶった切りリジットだと、ふらつきが止まりません・・・。
ステダン付けられないし・・・・どーしたらいいですかね・・・。
一応、金サス＋ディスクを懲りずにまた買ったんで、
それを付けてみようと思ってるんですが・・・。
あんまりステアが重いと、別の意味で危ないし・・・。
皆さんのご意見、ご要望、お叱り、待ってます・・・。

ひでおやじさん　こんばんは

ＶＡＩＯを入れて未だに何も出来ない状態です。（汗
秋ヶ瀬で見たので良さそうなのはキャスターを寝かせていましたね。
けっこう難しいと思いますが、どうでしょう？

>一応、金サス＋ディスクを懲りずにまた買ったんで、

裕福ですね〜。んで、ホイール＆キャリパーは？

ひでおやじさん、ＭＲ.ＸＹＧさんこんばんはです。

直進安定性ですか〜。コレは基本的にガマンですね(笑
リジットフォークですとどうしても路面からの跳ね返りをモロに受けてしましますしね･･･
私はリジットはあまり好きではないのですが･･･個人的に対策を考えるとしたらやはりステダンでしょうか。

もしくは、コレ人のマシンにやってるんですが「フォークはいじらずギリギリまで突き出し」
といった方法もあります。
停車状態でフォークのアウターチューブとステムのクリアランスが1cmあるだけでもだいぶ違いますよ。
フロントを低くしてもストロークが0なのと1cmなのではかなり安心感が違いますね。

後、ＭＲ.ＸＹＧさんのおっしゃられている様にキャスター角を寝かせるのも手ですね。
加工は難しいと思いますが、効果はあるはずです。
フォーク自体のストローク量が同じでも、キャスター角が寝る事により沈みきるまでの時間が
稼げますしね。
いくらホイールベースを長くしても、キャスター角が立ちすぎていたら直進安定性は変わりませんので。

P.S
ＭＲ.ＸＹＧさん、NEWパソコンご購入おめでとうございます。
･･･コレで動画館も鑑賞して頂ける･･･ハズですね(汗

皆様こんばんは。

おー、シェイクダウン終わったんですね？おめでとうございます。
速い？速い？

なるほど、真っ直ぐ走らせるだけだから、比較的簡単な競技だと思っていたら
なかなかどうして違うんですね〜。

お近くだったらポスト溶接しなおしてキャスター変えたり、フレーム延ばしたりの
お手伝いできるのに、残念〜。

皆さんこんばんわ。ひでだす

＞んで、ホイール＆キャリパーは？

もちろん一式で買ったので、付いてますよ。
アルミのホイールとニッシンキャリパンが・・・

やっぱりキャスター調整ですか・・・。
車だと、キャンバー調整つきサスの
アッパーマウントを９０度回すと
キャスター調整できるんですけどね・・・。

ためしに事故車のステムをつけて
バットでぼこりましたが・・・
バットが折れました・・・。

突き出しでとりあえず、様子見ます。

ちなみに、速さですが・・・ケツが痛いです。
すごい振動で・・・。
それに見合った加速はしていると思いますが
何せ俺が・・・６８キロだしー・・・。
微妙に加速も重いです・・・・・・・・。

ありがとうございましたｔｔ

こんにちは、その節はまさみ男さんのところではお世話になりました。ありがとうございます。
どこかの記事でホームページをお持ちなことを知り、覗かせて頂きました。

そこで、改造コーナーの「プラグによる簡単な圧縮比UP」を見て、これはやってみたいと思い、ジョルノでやってみました。

元々、DAYTONA パワフィル、NR-MAGIC V-Shock、MJ85（ノーマルは#78）、BR8HSA でプラグもキツネ色でセッティング大体出てたんですが、プラグを BR9ES のイリジウム（ワッシャー2枚）で試してみたんですが、ちょっと走ってみたところプラグが真っ白だったので慌てて MJ105 に交換しました。それでもプラグの焼け色見るとまだ白いのですが、そんなに番手を上げるものなのでしょうか？それともイリジウムを使うのは初めてなのですが、イリジウムだと焼け色の目安が普通のものとちょっと違うのでしょうか？MJ を 20 番上げたら高回転が回りにくくなりました。濃いんですかね？それとも熱価は BR10E 位を使わなきゃ駄目なのでしょうか。ワッシャーの枚数が少ないと上が延びにくくなってくるそうですので、3枚に増やしてやってみたりしようとも思います。

宜しくお願い致します。