こんばんは

金サスですかー
うちのは銀サスですよー
ＨＤサス＝油圧式(ハイドロリック)フロントサスペンションでは・・・

金サスのインナーって何φなんですか？
ＪＯＧ系より大きければ削れば入るんじゃないのかな？

溶接は会社の先輩は上手ですよー。
車のマフラーを作ってもらいました。（２個１で）
近々ロンスイ作ってもらいまーす。（関係無いね

むぉー。
皆様こんばんは。早速のレス有難うございます。

なるほど、金も銀も含めてHDサスなわけですね？ショウワ製の。

そんなに良いなら考えちゃうなぁ。でも判んなかったらショックだし(^^;

皆様おはようございます。

HDサス･･･最近はこの呼び方をされる事が多くなってますよね。
しかして、その実態は･･･

「ハイドロリック・サスペンション」

の略なんですよ。
ＭＲ.ＸＹＧさん、大正解ですね(笑

コレ、語源はやはり「ハイドロリック(油圧)」といった所から来ているみたいですね。
G´と95&96ライブフォークにはデカデカと「HD-SUS」ってステッカー貼ってますしね。
･･･ちなみにグリスダンパーは「VR-SUS」って書いてますが、コレどういう意味なんでしょうかね?

金色フォークも油圧なので「HD」には間違いないですが、ただ書いてないだけですね(笑
個人的には「HD-SUS」のステッカー、ホンダ特有のサスって感じで好きです。


インナーチューブ径はJOGより1mm程太いですね。
･･･ん?という事はアクシス90と同じでしょうか?
意外とフォークだけなら小加工で入りそうな予感が(汗
･･･後が大変ですけどね(笑

私の場合は･･･ステムから下、ホイールまで全部交換ですね。めんどくさいので(爆
ステム打ち変えもチャレンジしてみたいですが、ステムが曲がった時の事を考えるとちとキツいですね。

JOGスタイルを残したままHD化は･･･簡単な方法は無いと思います(泣

皆様毎度です。

ふーむ、やってやれない事はなさそうだけど、加工が多いと不動期間が長そうなヨカン。

たとえフロント一式手配出来たとしても、シャフトの長さとか、どっちのステムベアリング使う？
レースの形状は同じ？キャリパーはそのまま使えるのか？とか、不安で泣きそうになりますね(笑)

会社員さんの行動待ちにしよっと。

HDの謎が解けて満足な山田でしたm(..)m

各皆様こんばんは

参考ですが・・・
当方は３ＹＫの３型（ＪＯＧ−Ｚ）に乗っています。
車高に関する改造点は
フロントタイヤ→８０／９０−１０から９０／９０−１０
リアタイヤ→８０／９０−１０から３．５０−１０
フロントショック→ノ−マルからＺＲのフォーク
リアショック→ノ−マル（２２０ｍｍ？）からカヤバのＶＳ２３５

このような仕様ですと標準メインスタンドでは、かかし状態です（笑）
以前モトチャンプではＺＲのスタンドに変更すれば
正常な状態になると見た記憶があります。

ＺＲスタンドとＺスタンドの比較はしていませんが
予想ではスタンドの足の全長が違うと思います。
ＺＲはリアショックも長い為と思われます。
ならばスタンドを長くすればＺＲスタンドと同仕様になります。
長くする方法は
１．足を切って延長する方法
２．現在、地面に接地している面にパイプを溶接する方法
が有ります。
私は２番の方法をしました。

パイプの径ですがまずはかかし状態でスタンドを立てます。
そこでかまぼこの板等をスタンドの接地面に重ねます。
当方のＪＯＧは二枚を入れるとリアタイヤが浮きました。
そこで二枚分の厚さを測りそれと同等のパイプを探して
ノーマルスタンドに溶接します。
これでメインスタンドが使えますよ。

ただし問題点も有ります。
パイプの径ですが当方は１２ｍｍのパイプを使いましたが
あまり径の太いのを溶接するとクランクケースやマフラー等に
接触する可能性も有ります。
僅かな接触ならば叩いて凹ませるのも一つの案です。。

ご参考程度に考えて下さい。

各皆様こんばんは

色々なＨＰを見ていたらＲショックを長い物に変えると
かかし状態になられている人が多いですね。

さてＺＲのメインスタンドの品番をお知らせします。
３ＹＫ−４．６．７．８．９．Ａは３ＶＰ−２７１１１−０１

それとパーツリストを見ているとクレビスピンも違います。
ナゼか分かりませんが。。。
品番は９０２４０−１０１３７


>けど、ＺＲスタンドが有効なら文句ナシですよね？^^

イヤイヤ　ちょっと待って下さいね。
知り合いにＺＲに乗っている人は居られませんか？
居られたらちょっと拝借して確認をお勧めします(^^)

ねぎのリーダー様、ご常連の皆様、はじめまして50ccNETで副管理人をやらせて頂いているトロと申します。いきなりの質問でご無礼だと思いますが、考えても良く分からないので質問させて頂ます。
乗っているバイクはＪＯＧＺ�Uという少々マイナーなスクーターなのですが、最近それの足回りに不安を感じ足回り作りに凝っていていまして、この度社外のリヤサスを導入しようかと考えているのです。
そこで、オクムラのリヤショックを購入しようと考えているのですが、一時期この掲示版でリヤショックの話が盛り上がっているときがありましたよね。そのときにあまりにリヤショック長が長いと不具合が生じるとのことを拝見しました。
しかし、僕のジョグは235ｍｍという少々短めのリヤサスなのでこの際、バンク角を広げてみようと思い280ｍｍのサスを導入しようと考えているのですが、サスが長くなることによる不具合って言っても僕にはセンスタが使えなくなりそうとかポジションが変わるとか、車高が上がることにより少し不安定になる？？とかそんなことしか思いつかないのです。そこでリーダーさん、その他のご常連の皆様のご意見などを聞いてみようと思い投稿いたしました。また、大体ノーマルショック長からココラ辺までの長さなら問題ないとかありましたらご教授くださいませ。ちなみにリヤの足回りで弄ってるところは3.50のタイヤくらいです。それでは宜しくお願いします。

トロさん、はじめまして。
縦Dio乗ってますプラティーと申します、以後宜しくお願いします。
あちこち、うろちょろしてますのでお名前存じあげてます（笑
電気系に強そうな方もいらしゃるようなのでおじゃましたさいは宜しくお願い致します。

本題ですが感覚鈍いくせに感覚に頼るばかちんですので只の挨拶と思ってください（笑
ノーマル267ｍｍからライブ用ですのでたぶん300ｍｍか305ｍｍを付けておりますが
旋廻能力等は街乗りオンリーなのでよくわかんないです（笑　
直線安定性も特に良くなった悪くなったは感じないです。

センタースタンドはほぼ使えなくなります、添え木程度そのまま押せば動きます。
出先では簡単に倒されそうなのでサイドスタンドしか使ってないです。
よってメンテナンス性も悪くなります私のは縦ですのでプラグ交換などは楽になりましたが。
時間かけていじる時はセンター＋銭湯のイスで私のはバッチリです。

それからjogZ�Uは220ｍｍではないですか？キタコのカタログですと220ｍｍになってます。
オークションでビーノに乗ってる方に260ｍｍのサスをお売りした事がありますが
長いのではないかと考えていたのですが、結構無理目に装着できたと
わざわざメールいただいた事がありましてビーノは225ｍｍですので、ふまえて考えますと
街乗り、レースかはわかりませんが280ｍｍは、だいぶ乗りづらくなるように思いますけど。

あんこ抜きで調整すれば話も変わってきますがそのままでしたら260ｍｍぐらいまでが
無難ではないかと、270ｍｍサスとかはあんまり聞きませんものね。
キタコカタログ上ですとオクムラは280ｍｍは無く275ｍｍになりますです。

取付けた経験上ではないので参考にならないかもしれませんが詳しくはリーダーさんに（笑
それでは失礼いたします。

プラティーさん、はじめまして！こちらこそ以降よろしくお願いします。

それで、本題なのですが・・・本当に寸法など大変参考になりました！ありがとうございます。言われてみるとＺ�Uは220だったかもしれません。とするとやっぱり275だと、55mm伸びることになるんですね〜。う〜ん、まず装着できるかどうかという問題が浮上ですね・・・ビーノで35mm長いサスでギリギリだとＺ�Uもキツいだろうなぁ。。。

＞＞センタースタンドはほぼ使えなくなります、添え木程度そのまま押せば動きます。
あっ、やっぱりですか（汗
メンテ性と待ち乗り性に乏しくなりますが、この際スタンド類は全て外してしまおうかな？なんて思ってるんで、この問題はなんとかなりそうです。

結局、なぜ280にしようかと思ったかと言うと某オクで色々物色中にオクムラの280サイズが見つかったので買おうかなと思いまして（＾＾；）
す〜ぐいい物が安いというだけで、買ってしまうクセがあってｗ

＞＞本題ですが感覚鈍いくせに感覚に頼るばかちんですので只の挨拶と思ってください
いえいえ、大変参考になりました。またまた、安物買いのなんとやらをするところでしたよ（汗　
本当に有難うございました！

トロさん　プラティーさん　　こんばんは

トロさん初めまして、バイクがいじれずアソコをいじっているＭＲ.ＸＹＧです（笑
以後よろしくお願いします。
電気系が強い方がおられるんですか。今度ＬＥＤのテールランプを作る時にお邪魔しようかしら？

そんなことは置いといて本題ですが、サスの性能はリーダー氏に任せます。
私は固いか柔らかいぐらいしかわかりません（爆
そんな私からのアドバイス？はやはりプラティーさんと同じくセンタースタンドですね。
ＭｙＪＯＧ（３ＹＫ−１）Ｒタイヤは３．５０でトロさんと同じですね。
タイヤだけでもスタンドを立てたらタイヤは地面に当たっていませんか？
私のは当たっていました。（ノーマルショックで）

ＺＲサスを入れたらセンタースタンドを立てているのに
サイドスタンドを縦気味にかけているみたいです。（車体はグラグラ）
ノーマル２３５ｍｍ　ＺＲ２６０ｍｍで２５ｍｍの差でこんなもんですよ。
２８０ｍｍだとほとんどサイドスタンド状態ではないでしょうか？

レースをやっていて旋回性を求めるのでしたら別ですけど、
市街地でしたらローダウンブラケットでもはめて若干下げたほうが良いのでは？

こんなアドバイスでよろしいかな？
後は管理人に任せます